Zitat aus einem Rheinbahnfaltblatt:

„Sicher ans Ziel und zurück“

Ab sofort bietet die Rheinbahn zusammen mit der „Zukunftswerkstatt Düsseldorf “ (ZWD) und der ARGE Düsseldorf einen Begleitservice an.
Für Senioren und Seniorinnen, für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste und für alle, die Unterstützung auf ihrer Fahrt mit Bus und Bahn brauchen.
Egal, ob Sie kurzzeitig mobilitätseingeschränkt sind, nur schwer alleine einsteigen können, oder unsicher sind, an welcher Haltestelle Sie aussteigen müssen. Der Rheinbahn-Begleitservice hilft Ihnen.
Unsere Helferinnen und Helfer unterstützen Sie beim Ein- und Aussteigen, am Fahrkartenautomat und begleiten Sie sicher auf Ihrer Fahrt auf allen Linien der Rheinbahn in ganz Düsseldorf.

Der Begleitservice ist immer Werktags, Montags - Freitags von 7.30 Uhr bis 19.00 Uhr für Sie da. Bitte vereinbaren Sie Ihren Wunschtermin spätestens einen Tag vorher unter der Rufnummer
Düsseldorf 582 34 56, Fax: 582 34 57

Dieser Service ist ein freiwilliges und zusätzliches Angebot der Rheinbahn und für alle Fahrgäste kostenlos. Sie brauchen nur eine gültige Fahrkarte. Der Begleitdienst holt Sie an Ihrer Haustür ab und geht mit Ihnen zur Haltestelle. Wenn Sie einen längeren Termin haben, kein Problem: sagen Sie einfach uns oder Ihrer Begleitperson bescheid, wir holen Sie selbstverständlich wieder ab.

Wichtig! Der Rheinbahn-Begleitservice ist kein Ersatz für den Behindertenfahrdienst oder Tragedienste der Stadt Düsseldorf. Sie müssen generell in der Lage sein, selbstständig mit dem Bus oder der Bahn zu fahren.

Rheinbahn AG
Unternehmenskommunikation
Hansaallee 1
40549 Düsseldorf
www.rheinbahn.de

Beim i-5-B Information + Beratung Barrierefreies Bauen Büro Berlin isteine CD erhältlich, die es in sich hat. Sie heißt: CD-Max-1 und enthältdie neuen Info-Schriften des i-5-B. B-113 Barrierefreie Treppen und StufenB-114 Barrierefreie Handläufedazu kostenfrei alle die fünf Planungsnormen, die über die LTB (Listeder Technischen Baubestimmungen) in fast allen Ländern Deutschlands alsverbindliche Technische Baubestimmungen bauaufsichtlich eingeführtwurden:DIN 18024-1DIN 18024-2DIN 18025-1DIN 18025-2DIN 18065Und - weil auf so einer CD immer noch Platz ist - hat Klaus DieterWüstermann auch noch dazu gepackt:B-111 Barrierefreies Bauen - Barrierefreie Feuerschutzabschlüsse undbarrierefreie Rauchschutzabschlüsse (nur Text) B-115 BarrierefreiesBauen - Anforderungen an barrierefreie Rettungswege (nur Text) T-111Barrierefreie Technik - Dienstleistungsautomaten Materialsammlung(entstand anlässlich der Aufstellung behindertenfeindlicherKassenautomaten in den Berliner Bezirksämtern) enthält zahlreicheweitere Unterlagen und Broschüren T-112 Merkblatt Barrierefreie Vorträge(nur Text) Dazu noch vier Gutachten: G-111 Bericht mit Bildern über dieBegehung des Versorgungsamtes Dortmund am 25.08.2005 (Integriertes Leit-und Informationssystem der Firma ILIS) G-112 Bericht über die Begehungdes Hauptbahnhofes Bielefeld am 25.08.2005 G-113 Bericht mit Bildernüber die Begehung der Zentralbibliothek der TU Berlin G-114 Bericht mitBildern über die Begehung der Spandauer "Ellipse" am 24.10. 2005Und wie kommt der Interessierte ab Anfang April 2007 an diese Super-CD ?Man überweist Euro 19,50 auf das Konto von Klaus-Dieter Wüstermann4691086009 bei derNorisbank BLZ 76026000Gleichzeitig schickt man eine Mail mit der Bestellung ani5B@gmx.eu <mailto:i5B@gmx.eu>Nach Eingang des Kostenbeitrages versendet das i-5-B die sorgfältigbedruckte CD in einer Versandtasche an den Besteller oder dieBestellerin.Preiswerter kann man sich nirgendwo so umfassend über die genanntenThemen informieren!In Vorbereitung ist eine weitere CD des i-5-B. Sie soll CD-Max-2 heißenund dann die folgenden Info-Schriften enthalten (nicht alsArbeitsnummern und Arbeitstitel):B-012 Barrierefreies Bauen - Orientierung (gemeinsam mit Dipl.-Ing. (FH)Knut Junge, Rosenheim (mit den Unterthemen: optische und taktile Kontraste Beschriftung, Piktogramme und Beschilderung Vitrinen und Schaukästen) akustische InformationenB-016 Barrierefreies Bauen -Leitsysteme und Bodenindikatoren T-113Barrierefreier Verkehr - Blindenampeln (mit zahlreichen erläuterten Bildern und Hörbeispielen)B-017 Barrierefreies Bauen - Barrierefreie GehwegeZum Erscheinen dieser sicher ebenso interessanten CD-Max-2 liegen nochkeine Informationen vor.

Blinden- und Sehbehindertenverband Nordrhein e.V.

Helen-Keller-Straße 5, 40670 Meerbusch

Tel. 02159-9655-0

Fax 02159-9655-44

Vorsitzender: Heinrich van Well

Geschäftsführer Peter Henseler

VR 1994 AG Neuss

Betreff: shortinfo WG: kost dbsv. Fw: neue Website Tag des barrierefreien Tourismus

Mitteilung für Reiselustige.

vom Tourismusbeauftragten der BSVNRW

Manfred Meyer

Hallo zusammen,

Die DZT teilt mit:

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seit heute Nachmittag ist die Website zum Tag des barrierefreien Tourismus mit zahlreichen Informationen online. Neben den Inhalten, die seit Ende Januar zur Verfügung standen wird nun auch ein dritter Reiter „Anreise und Service“ angezeigt und das Programmheft als PDF zum Download angeboten. Ein „Störer“ in der Kopfzeile weißt darüber hinaus auf den neuen Raum hin.

Es finden sich nun ausführliche Serviceinformationen auf der Seite: Eine detaillierte Zugangsbeschreibung, der Hinweis auf kostenlosen Eintritt sowie ausführliche Informationen zur Barrierefreiheit werden flankiert von zwei Lageplänen. Auf diesen wird zum einen die Verortung des CityCube auf dem Messegelände deutlich, zum anderen ist ein 3D-Plan der CityCube Berlin eingestellt, auf dem der Veranstaltungsraum, das Catering-Angebot sowie der Weg dorthin zu sehen sind.

Neu ist auch der Kurzlink zur Seite: www.germany.travel/tdbt. Dieser wird nun auch in unserer Kommunikation (z.B. bei Pressemeldungen) auftreten, womit der Umweg über die allgemeine Seite „Barrierefreies Reisen“ ausfällt.

Wir würden uns freuen, wenn Sie diese Website an Ihr Netzwerk weitergeben würden.

Viele Grüße ... Rüdiger Leidner

Blindenstock mit Grünlichterkennung "City Cane" - Stellungnahmedes GFUV vom 06.02.2008-
Blindenstock mit Grünlichterkennung "City Cane"Bericht des Gemeinsamen Fachausschusses Umwelt und Verkehr von einemersten test dieses neuen Langstocks der Firma Kemper Hilfstechnik GmbH Neben den seit Jahren bekannten Lichtsignalanlagen (LSA) mitZusatzeinrichtungen für Blinde/Sehbehinderte, den so genannten"Blindenampeln", gibt es seit einiger Zeit den Versuch, mittels des"City Cane" ein Erkennen der Grünphase zu ermöglichen, für den Fall dasskeine akustische/taktile Zusatzeinrichtungen installiert sind.Lichtsignalanlagen für Blinde/Sehbehinderte gemäß der DIN 32981 sindfest an der Querung installiert und geben meist stets für Fußgänger eintackendes "Auffindesignal" (den so genannten "Pilotton") von sich.Erhält der Fußgänger "grün", so kommt zusätzlich zum tackenden PilottoneinePiepstonfolge; gegebenenfalls wird das Fußgängergrün auch begleitenddurch ein taktil wahrnehmbares Vibrationssignal am Ampeltasterangezeigt. Die akustischen Signale werden entweder über einenLautsprecher in Höhe der Ampel oder am Ampeltaster ausgegeben.Beim "City Cane" handelt es sich um einen Blindenlangstock, der miteinem speziellen Griff ausgestattet ist. In diesem Griff sind Sensorenangebracht, die ein akustisches Signal auslösen, sobald der Sensor vordas Licht des "grünen Ampelmännchens" unterhalb der Sonnenblendegehalten wird. Dem blinden/sehbehinderten Nutzer soll damit einezusätzliche Hilfe bei der Querung von nicht mit Zusatzeinrichtungen fürBlinde ausgestatteten Ampelübergängen an die Hand gegeben werden.Dem "Gemeinsamen Fachausschuss für Umwelt und Verkehr (GFUV)" liegeneine Reihe von Aussagen von blinden und sehbehinderten Personen sowiebei einer Reihe von Tests mit 6 Mobilitäts- und Orientierungslehrern undetwa 35 Probanden gewonnenen Erfahrungen vor. Von diesen Personen wurdenfolgende Sicherheitsbedenken geäußert: . Oft könne das Grünlicht von kleineren/mittelgroßen Personennichtmit dem City Cane erreicht werden, da es zu hoch angebracht sei.. Die Verwechslungsgefahr, dass man das falsche Grünlichterwischt,bestehe grundsätzlich (z.B. bei Nichterreichen des Lichtes neigt manleicht zum Drehen und es könne sein, dass man an ein anderes Grüngelangen, das etwa für den Autoverkehr gedacht ist oder ein Signal fürden abbiegenden Autoverkehr darstellt).. Da der Zeitpunkt des Grünlichtbeginns nicht in jedem Fall mitSicherheit sofort nach Erscheinen erkannt würde, könne es sein, dass zuspät oder stark verspätet losgegangen wird.. Nicht alle Ampeln (LSA) besäßen Schuten (=Sonnenschutzabdeckungen/-blenden über den einzelnen Lichtsignalfeldern)und könnten daher nicht für die Ausrichtung mit dem City Cane genutztwerden... Eine Ausrichtung (Ermittlung der Querungsrichtung) an Hand desAmpelkörpers bzw. der Sonnenblende sei häufig nur schwer möglich, da oftdie Querungsrichtung nicht korrekt von dem Ampelkörper bzw. der Schuteangezeigt würde, beziehungsweise die Nutzer große Schwierigkeiten beider Ausrichtung und Einhaltung dieser so ermittelten Querungsrichtunghaben könnten. Es bestehe auch keine Norm, wie Masten/Schuten von LSA zupositionieren seien.. Das Lokalisieren der richtigen Stelle (Grünlicht) mit demStockgriffsei übungsintensiv und könne in der übergroßen Mehrzahl der fälle nurfür eine bestimmte Ampel eingeübt werden. Eine Übertragung auf jedwedeandere Ampel sei nicht mit der notwendigen Sicherheit möglich.Der GFUV zieht aus diesen und anderen Aussagen der TestteilnehmerfolgendeSchlüsse:Der City Cane ist vor allem aus Sicherheitsgründen kein Ersatz fürblinden-/sehbehindertenspezifische Zusatzeinrichtungen anLichtsignalanlagen. Der City Cane stellt keine Alternative zu denakustisch/taktilen Zusatzeinrichtungen gemäß DIN 32981 dar.Von seiner Handhabung her, sollte der City Cane nur an bekannten underprobten Ampelanlagen eingesetzt werden. An unbekannten Anlagen bestehtdie Gefahr, an das falsche Grünlicht zu gelangen. Er dürfte damit nurein Notbehelf sein, wenn blinde und sehbehinderte Menschen durch einenicht zu bewältigende Bedarfsampel oder ampelgeregelte Kreuzung in ihrerMobilität stark eingeschränkt sind. Voraussetzungen für eine Nutzung desCity Cane sollten vor allem sein, dass. der Benutzer sich mit dem City Cane und die zu überquerendenStraßenund Kreuzungen vertraut macht,. die benötigte geregelte Überquerung gemeinsam mit einemO&M-Trainererarbeitet und nach fachkompetenter Überprüfung bewältigt wird und . der Benutzer bei Bedarf die Möglichkeit hat, andere Hilfen füreinekorrekte Ausrichtung heranziehen zu können.Die im Test in mehreren Fällen festgestellte unsaubere Grünerkennung beistarkem Sonnenlicht sollte in jedem Fall durch einen gesonderten Testuntersucht werden, da dieser Mangel eine erhebliche Gefährdung des CityCane Nutzers zur Folge haben könnte.Die Nutzung des City Cane sollte nur nach einer speziellenAmpelstockschulung im Umfang von 10 bis 20 Stunden bzw. nur mit demNachweis einer solchen Schulung möglich sein, wobei am Ende dieserspeziellen Ampelstockschulung ein Nachweis (vergleichbar den Richtliniendes DBSV für eine Führhundgespannprüfung) zu erbringen sein sollte, obdie blinde oder sehgeschädigte Person die notwendige Eignung undQualifikation erworben hat, mit dem Stock sicher umzugehen.Die dem GFUV vorliegenden Erkenntnisse basieren auf Untersuchungen mitPrototypen (Auslieferung Dezember 2007), die dem Serienstock vollentsprechen sollen. Diese Aussagen beruhen auf jenen Erfahrungen, die indiesen Tests gewonnen werden konnten. Der vollständige Testbericht kann auf der GFUV-Seite nachgelesen werden.Wolfgang Schmidt-Block (GFUV-Vorsitzender), Michael P. Schmidt (GFUV), Dr. Klaus Behling (GFUV)

Fachgruppe Umwelt/Verkehr/Mobilität

Der BSV NRW

Liebe Fachgruppenmitglieder,

zu der Dauerausstellung im Industriemuseum, des LWL, „Zeche Zollern“, Dortmund, in der „Alten Verwaltung“, gibt es eine Pressemitteilung und ein Video im Internet:

Pressemitteilung URL dieser Seite:

http://www.lwl.org/pm38284

Video (auf der Seite anklicken „play Video“):

https://www.lwl.org/LWL/Der_LWL/Service/TV-und-Audioservice/Filme_Kultur/inklusion_zeche_zollern

An der Gestaltung in Bezug auf Barrierefreiheit haben u. a. die LAG SELBSTHILFE NRW, der Tourismusbeauftragte und die FG UVM der BSV NRW mitgewirkt.

Schöner Gruß

Gerd Kozyk

Fachgruppe Umwelt/Verkehr/Mobilität

Der BSV NRW

z. K. weitergeleitet

Schöner Gruß

Gerd Kozyk

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Von: Dietmar Boehringer [mailto:dietmar.boehringer@boehri.de]
Gesendet: Sonntag, 17. Januar 2016 22:56
An: Verborgene_Empfaenger:
Betreff: [umwelt-verkehr] Mein Internetaufsatz über barrierefreie Kontraste

Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Freunde,

nachdem ich mich 2011 in die Problematik von Kontrasten eingearbeitet und darüber ein Büchlein veröffentlicht hatte, rutschte dieses Themenfeld bei mir etwas in den Hintergrund: Ich beschäftigte mich wieder mit anderen Problemen zum barrierefreien Bauen und Gestalten*). Nun hat mich das Thema "Kontraste" aber noch einmal eingeholt. In jüngster Zeit wurde ich nämlich immer wieder mit der Nase darauf gestoßen, dass gerade die Probleme sehbehinderter Menschen achtlos beiseite geschoben werden:

- Neue Treppen werden gebaut, deren Stufenkanten keine oder eine nur schlecht erkennbare Markierung aufweisen.

- In Natursteine werden kostspielige Leitsysteme eingefräst, die - entgegen den Normforderungen - für sehbehinderte Menschen unsichtbar bleiben.

- In einem gegenwärtig laufenden Lehrgang mit dem Ausbildungsziel "Fachplaner/-in Barrierefreies Bauen" sind die verschiedenen Normen zu barrierefreiem Bauen aufgelistet, die zum Lehr- und Prüfungsstoff gehören. Die "Kontrastenorm" DIN 32975 ist nicht aufgeführt - sie gehört offensichtlich zum "Nebensächlichen", das ausgemustert wurde.

Ich habe nun einen ausführlichen Aufsatz mit dem etwas provokativen Titel "Barrierefreie Kontraste" verfasst und es ist mir gelungen, ihn in einer Internetplattform zu platzieren, die regelmäßig von vielen Architekten und Bauherren besucht wird. Ich mache darin einerseits deutlich, wie wichtig und sicherheitsrelevant optimale Kontraste für sehbehinderte Menschen sind. Ich weise zweitens darauf hin, dass das Grundgesetz, die Behindertengleichstellungsgesetze und die UN-Konvention die Verantwortlichen verpflichten, barrierefrei zu bauen - auch für sehbehinderte Menschen. Und ich gehe schließlich (für die Baufachleute) relativ breit auf die Frage ein, wie bestehende Kontraste festgestellt und zukünftige Kontraste geplant werden können. Ein ausführliches Literaturverzeichnis gibt Auskunft über die wichtigsten Normen, Richtlinien, Gesetze, Bücher und Fachaufsätze. Oft habe ich es selbst erlebt, wie schwierig es bei Diskussionen mit Bauherren, Architekten und Behörden ist, optimale oder zumindest ausreichende Kontraste durchzusetzen. Ich könnte mir vorstellen, dass es in solchen Situationen hilfreich sein kann, (u. a.) den Link zu diesem Aufsatz weiterzugeben.

Wichtige Anregungen zu den Inhalten bekam ich von Erika Mühlthaler, München; wertvolle Hinweise nach Durchsicht meines Manuskripts erhielt ich von Knut Junge, Rosenheim; von Prof. Dr. Lindner, Magdeburg; von Klaus Wißmann, Schleswig; von Michael Müller, Darmstadt; von Bernhard Kohaupt, Frankfurt; von Ulrike Jocham und Markus Diehl, Stuttgart. Bei ihnen allen bedanke ich mich herzlich!

Sie finden den Aufsatz im Internet unter

http://nullbarriere.de/barrierefreie-kontraste.htm

Mit freundlichen Grüßen

Dietmar Böhringer

*) Vielleicht ist man schon einmal zufällig auf meine Internetaufsätze der jüngsten Zeit gestoßen:

http://nullbarriere.de/treppenstuerze.htm

http://nullbarriere.de/treppen-barrierefrei.htm

http://nullbarriere.de/barrierefreie-querungsstellen-din-18040-3.htm

http://nullbarriere.de/bodenindikatoren-din32984.htm

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Dipl. Päd. Dietmar Böhringer

- Beauftragter für barrierefreies Gestalten

des Verbandes für Blinden- und Sehbehindertenpädagogik (VBS);
Riegeläckerstr. 8, 71229 Leonberg
Tel: 07152/616084; mobil: 0162/9095142
<mailto:dietmar.boehringer@boehri.de> dietmar.boehringer@boehri.de

Liebe Fachgruppenmitglieder,
Eine Anfrage ivm. Bereitstellung von Infos unseres Leitungsteammitgliedes Markus Fricke liegt hier zugrunde. Herr Weiland hat diese noch mit weiteren Infos ergänzt; diese Seh- und Hörbeispiele übersende ich Ihnen und euch gern zur weiteren Verwendung.

Viele Grüße

Angelika Wohlgemuth

Von: Bertram Weiland [mailto:weiland@bsvw.de]
Gesendet: Dienstag, 11. Februar 2020 17:28
… ein erstelltes digitales Verzeichnis von Strukturen und Zuständigkeiten kann bei einem „Musterfragenkatalog“ allen Mitgliedern der UVM sicheres Auftreten bei Behörden garantieren. Persönlich kann ich immer wieder nur raten sich mit den örtlichen Vertretern persönlich zu treffen und eine Vertrauensbasis zu schaffen bevor dringende Sachfragen geklärt werden müssen.

Zum Thema neue Techniken in der Darstellungsweise der Bauzeichnungen kann ich Ihnen keine Hoffnung machen dass ich genug Kompetenz habe für das neue Instrument BIM „Building Information Modeling“ (kurz: BIM; deutsch: Bauwerksdatenmodellierung, was eine Methode der vernetzten Planung, Ausführung und Bewirtschaftung von Gebäuden und anderen Bauwerken mithilfe von Software beschreibt) etwas beitragen kann, was die beigelegten You Tube Videos nicht viel besser leisten können. Für blinde Menschen ist nur ein 3-D gedrucktes Modell zur Darstellung geeignet was dem klassischen Modellbau dann wieder gleich käme. Eher sind die 2-D Zeichnungen in Ihrer vereinfachender Struktur für taktile Darstellungen geeignet. Die Digitalisierung von dreidimensionalen Animationen im Computer ist nur über Beschreibungen erfahrbar.

Aber hören Sie selbst was BIM für die unterschiedlichen Anwender für einen Fortschritt bedeutet. Die sehbehinderten oder blinden Menschen kommen in der Betrachtung bei der Entwicklung nicht vor:

Handwerkskammer, Erklärung zum Thema BIM für Handwerker:
https://www.youtube.com/watch?v=SNqfIYHprU8

BIM ist keine Software! BIM ist eine Methode, Info-film:
https://www.youtube.com/watch?v=csdQndwc6UI

Die Österreichische Bauindustrie stellt BIM vor:
https://www.youtube.com/watch?v=Nr6FtDuQPZI

Werbefilm der Baufirma Strabag über BIM:
https://www.youtube.com/watch?v=cahtKIAJMT4

Bim im Ingenieurbau und Tiefbau:
https://www.youtube.com/watch?v=-TCm5C_R8v0

Trotz guter Hilfsmittel wäre in der Praxis das Thema „Gewinnung von sehenden und geschulten geeigneter Begleitung“ in der UVM Gruppe zu fördern und vielleicht ein Seminarthema wert.

Mit freundlichen Grüßen

Bertram Weiland

Dipl. Ing. Architekt
DIN-Geprüfter Fachplaner für barrierefreies Bauen
Sachverständiger für barrierefreie Stadt- und Gebäudeplanung (AK-Berlin)

Blinden- und Sehbehinderten-
verein Westfalen e.V. (BSVW)
Märkische Straße 61-63
44141 Dortmund
Telefon: 02 31 - 55 75 90 21
Telefax: 02 31 - 55 75 90 22
E-Mail: weiland@bsvw.de
Internet: www.bsvw.org

Geschäftsführerin: Karen Lehmann
Vorsitzende: Swetlana Böhm